高县地磅生产厂家

恒立达称重设备有限公司是生产设计、销售安装、维修测试电子衡器的公司。主要产品有装载机电子秤、全电子汽车衡系列(无人值守地磅、网络管理软件)、皮带秤系列、配料秤系列(皮带式、螺旋式、料斗式)、牲畜秤、定量包装秤、等称重计量设备。批发各类传感器、仪表、接线盒等电子秤配件！
电子地磅接线盒使用时应注意哪些？
1、地磅接线盒原理：接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压，进而达到调整相应传感器输出信号的大小，使各个传感器输出信号达到一致。
2、电子地磅接线盒接线方法：“OUT”接线端子为输出端子，接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子，接传感器。
E+为传感器拱桥电源正端（传感器输入正端）
E-为传感器拱桥电源负端（传感器输入负端）
IN+为传感器信号正端（传感器反馈正端）
IN-为传感器信号负端（传感器反馈负端）
接地符号为屏蔽电缆的屏蔽层
3、电子地磅接线盒调整方法：
①、在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧，将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值
②、打开仪表电源，放大十倍进行标定（如实际重量为20kg，则标为200kg）。如仪表有内码功能可按实际重量标定，在调到内码显示即可。
③、将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上，记下仪表显示值。调节接线盒中电位器的阻值，使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下：如某传感器（称重）值偏大，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大（顺时针调节电位器上的旋钮）。如某传感器的值偏小，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小（逆时针调节电位器上的旋钮）。注意调节时要保证这两个电位器上的压降一致。
压降一致测量方法：将数字万用表调到毫伏档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。
④调整好后再进行一次正常标定。

地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡（地磅）；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按称台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。它们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。

地磅在使用时常常会碰到有误差的情况，那么怎样才能让地磅**呢？今天就带大家一起来了解一下：
1、电子地磅秤架不合格：
电子地磅生产时如果采用的面板厚度不够或主梁强度不够均会造成磅体变形，而使传感器发生分力。特别是重车下磅时，往往会产生负数。
解决方法：结构设计不合理，材料选用有误电子地磅维修没有价值，建议更换。
2、电子地磅地基设计不合格：
电子地磅地基施工不符合要求。基础预埋件无钢筋或者偷工减料造成地基下沉使多个传感器不在同一水平面上工作所以称重不准。
解决方法：重新建设地磅基础，加量预埋件。
3、电子地磅传感器质量不合格：
电子地磅传感器、仪表质量不好。地磅由仪表、磅体、传感器（又称感应器）组成。如果采用的仪表分析度不高，电磁抗干扰能力不好，加之使用劣质传感器使传感器电阻不稳定造成称出的结果也不一样。
解决方法：更换好的配件（传感器、接线盒、仪表、电缆线）就能解决。
4、第三方因素：
人为损坏、鼠咬、水淹。系统遭受高电压或雨天雷击等都会造成系统损坏。另外热拔插（带电拔插仪表接口）也会造成系统损坏，称重不准。
解决方法：更换x的配件（传感器、接线盒、仪表、电缆线）就能解决。
5、传感器的老化：
电子地磅传感器的寿命大约8年左右，如果长期大载荷、高频率使用，传感器的使用寿命还会缩短（如水泥厂、电厂）。传感器老化线路老化会造成称重不准，会出现跳数现象。
解决方法：更换好的传感器。

电子地磅秤的传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性，那么在什么情况下才能知道地磅传感器需要更换了？
1、线路粗查：传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测（即电源线—信号线、电源线—屏蔽线，信号线—屏蔽线），若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
2、测量内部电阻：在没用z用设备时，可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值**过允许范围时，则表明该传感器可能受损（注：所用万用表自身数值应准确，尽量经过计量检定/校准后再用）。
3、拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加荷载（空载）状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定， 而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。接好所有的传感器，仍旧进行空载测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。
4、载荷校验：在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1T的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应逐渐加载后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差。
5、限位：打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无**死。横向限位间隙≤2，纵向限位≤3。
6、故障检查与排除查找故障位置：汽车衡发生故障时不能工作，先要找出故障发生在哪个部位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在称台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除需由专门检验人员进行。
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