乐山地磅_电子地磅秤

恒立达称重设备有限公司是生产设计、销售安装、维修测试电子衡器的公司。主要产品有装载机电子秤、全电子汽车衡系列(无人值守地磅、网络管理软件)、皮带秤系列、配料秤系列(皮带式、螺旋式、料斗式)、牲畜秤、定量包装秤、等称重计量设备。批发各类传感器、仪表、接线盒等电子秤配件！
电子地磅秤的传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性，那么在什么情况下才能知道地磅传感器需要更换了？
1、线路粗查：传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测（即电源线—信号线、电源线—屏蔽线，信号线—屏蔽线），若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
2、测量内部电阻：在没用z用设备时，可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值**过允许范围时，则表明该传感器可能受损（注：所用万用表自身数值应准确，尽量经过计量检定/校准后再用）。
3、拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加荷载（空载）状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定， 而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。接好所有的传感器，仍旧进行空载测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。
4、载荷校验：在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1T的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应逐渐加载后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差。
5、限位：打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无**死。横向限位间隙≤2，纵向限位≤3。
6、故障检查与排除查找故障位置：汽车衡发生故障时不能工作，先要找出故障发生在哪个部位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在称台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除需由检验人员进行。

地磅信号传输原理以及出现干扰时应该如何去解决？
首先我们要了解地磅信号是如何传导干扰是沿着导体传播的，如导线、传输线、电感和电容元件等均是传导干扰的传输通道。
从地磅信号的传导干扰源观察，它有不带信息的噪声及带有信息的无用信号。如电源开关接通所产生的火花对某个电路可能会产生干扰。一个带信息的信号在其对应通道是有用的信号，如果它进入别的通道，虽带信号但都是无用信号，可对其它仪器造成干扰。所以说，一台电子设备都可能成为一个干扰信号源。
传导电磁干扰的路径我们称为电磁干扰的传输通道。就是将干扰源通过线路传输给输入端，它在测试仪器仪表设备电路中产生相应的干扰电压和电流。所以研究电磁干扰分析电磁干扰源和测试仪器仪表设备电路之间的传输路径问题。
形成传导干扰的原因是干扰源、传输通道、测试仪器、仪表设备。所以抗干扰也从这些方面着手解决。
1、干扰源的处理和解决
仪器机壳内、电路板上的变压器、线圈是产生强磁场的器件，在设计布置时应加以屏蔽或远离接受电路，对网络系统无作用的、且存在干扰的电源设备取消。
在电子仪器设备中的高频放大、输入及振荡电路以外还有频率相同或接近的电路是引起自激振荡的一种传导干扰源，在设计布置时应远离。
2、传输通道的处理
在电子仪器设备的控制网络中，将有地磅信号的传导干扰源的导线、元件或元件回线与连接接收网络的布线、回线隔离开来；用粗的隔离线和隔离套来减少级间的电容耦合；在控制电路中，使用的传输导线应尽量短，对高频电路须特别注意这个问题，且应避免平行排列导线；对于放大器的输入与输出导线，避免相距过近及平行排列，以避免引起反馈交链和自激振荡；在同一机箱内的几套独立功能的控制板若共用一套电源，同时配置高频及低频旁路退藕电容，以消除干扰。
3、测试仪器受干扰的处理
测试仪器系统的设备、器件、控制电路板在选用电子元器件时应基本不使用低电平的产品部件，对技术指标的灵敏度只需保证其能稳定可靠工作即可。若接收电路对电磁场感应灵敏，则可配置基本封闭型的屏蔽，取消那些在系统工作时不需要的电源。
电子技术的高速发展信息时代，电子地磅技术的广泛应用使得应用的电子、电气设备也越来越多和越来越复杂，电磁环境越来越恶劣。大率的发射机对非相应通道的高灵敏度测试仪器设备构成了灾难性的干扰，使得测试仪器设备系统不能正常工作、性能能降低甚至损坏。

地磅英文名为：scale，所以在行业内就有：SCS系列之称。常用规格有：宽3米~3.4米，长有6米~24米，称重范围30T~200T，有的厂家可以生产到250T。
秤台结构采用U形截面的冷弯型刚组焊，整体刚度、抗扭性能及台面的局部刚度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化。模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统。
可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统【自动称重】水泥秤、钢筋混凝土地磅跟全地磅、数字地磅、模拟式地磅，的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机、传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。
优点：从根本上解决了全钢结构地磅使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现地磅秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题；抗腐能力、结构稳定、自重大、定为准、不变形、免维护；适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。

电子汽车衡的安装步骤：
⑴按基础设计图的设计要求，验收基础施工质量，复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸，是否符合设计要求。
必须注意：各支承点底板的底部是否充实，如有空隙则必须注满填实并要求不得**过相对标高尺寸；如不注意就会在以后的称重过程中，引起称量不准，从而影响电子汽车衡的正常使用。（建议使用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇）
⑵检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠，接地电阻是否满足要求。
⑶基坑内有误垃圾、杂物等，排水通道是否畅通。
⑷检查电源是否符合规定。
⑸秤体配件是否齐全完整，符合装箱清单要求。
⑹把相关的部件安装在秤体上。
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