达州地磅价格_120吨电子地磅

恒立达称重设备有限公司是生产设计、销售安装、维修测试电子衡器的公司。主要产品有装载机电子秤、全电子汽车衡系列(无人值守地磅、网络管理软件)、皮带秤系列、配料秤系列(皮带式、螺旋式、料斗式)、牲畜秤、定量包装秤、等称重计量设备。批发各类传感器、仪表、接线盒等电子秤配件！
电子地磅接线盒使用时应注意哪些？
1、地磅接线盒原理：接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压，进而达到调整相应传感器输出信号的大小，使各个传感器输出信号达到一致。
2、电子地磅接线盒接线方法：“OUT”接线端子为输出端子，接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子，接传感器。
E+为传感器拱桥电源正端（传感器输入正端）
E-为传感器拱桥电源负端（传感器输入负端）
IN+为传感器信号正端（传感器反馈正端）
IN-为传感器信号负端（传感器反馈负端）
接地符号为屏蔽电缆的屏蔽层
3、电子地磅接线盒调整方法：
①、在不上电的情况下调整接线盒，使所有电位器的阻值为10欧，将数字万用表调到欧姆档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值
②、打开仪表电源，放大十倍进行标定（如实际重量为20kg，则标为200kg）。如仪表有内码功能可按实际重量标定，在调到内码显示即可。
③、将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上，记下仪表显示值。调节接线盒中电位器的阻值，使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下：如某传感器（称重）值偏大，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大（顺时针调节电位器上的旋钮）。如某传感器的值偏小，则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小（逆时针调节电位器上的旋钮）。注意调节时要保证这两个电位器上的压降一致。
压降一致测量方法：将数字万用表调到毫伏档，把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+”和X接线端子的E+上，即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。
④调整好后再进行一次正常标定。

电子地磅秤的传感器因受腐蚀和受潮导致内部电阻元件受损时，会严重影响称量准确性，那么在什么情况下才能知道地磅传感器需要更换了？
1、线路粗查：传感器的供电电源线、信号线和屏蔽线为同轴电缆，可用万用表对其进行对测（即电源线—信号线、电源线—屏蔽线，信号线—屏蔽线），若出现短路、断线或绝缘性能下降等现象则表明该传感器可能受损。
2、测量内部电阻：在没用z用设备时，可用位数字万用表的欧姆档对传感器的输入阻抗ZI和输出阻抗ZO进行测量，并将测得值与厂商提供的产品合格证书上的标称值进行比对，当测得值**过允许范围时，则表明该传感器可能受损（注：所用万用表自身数值应准确，尽量经过计量检定/校准后再用）。
3、拆下所有传感器，逐个接入测量电路，在无外加荷载（空载）状态下，性能良好的传感器会快速回零且显示值较为稳定， 而受损后的传感器则可能出现显示数值跳变，无法回零等现象。经手动清零后上述现象仍会重复出现。接好所有的传感器，仍旧进行空载测量，测量时先拆下一只传感器并观察显示数值是否能稳定，然后将该传感器仍旧接回后再拆下另一只传感器并进行测量，按顺序对所有传感器进行测量，若发现某只传感器被拆除后显示数值恢复正常则表明该传感器可能受损。
4、载荷校验：在使用了上述方法都无法判断出受损传感器时，可用标准计量标定法对所有传感器进行载荷校验。方法是用自重为1T的标准砝码对传感器逐一进行加载试验，未受损的传感器显示的测量值应逐渐加载后标准砝码的叠加值，而受损后的传感器所显示的测得值则会与逐渐加载后的标准砝码叠加值产生较大的偏差。
5、限位：打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无**死。横向限位间隙≤2，纵向限位≤3。
6、故障检查与排除查找故障位置：汽车衡发生故障时不能工作，先要找出故障发生在哪个部位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下：将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在称台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除需由检验人员进行。

地磅在使用过程中经常会遇到故障，秤不回零或零位不稳定是常见故障之一。秤不回零是指开机时或卸载后没再规定时间内显示零值。零位不稳定，始终在某个小范围内跳动。这两种故障不影响过秤，往往不会引起注意而被忽略。但这两种故障会影响秤的准确度，在用户中造成不好的影响，长久下去会影响到企业的声誉，从而造成无可挽回的损失（由于风力产生的零点跳动不在分析之内）。下面是技术人员在这十几年的实践工作中总结出地磅不归零或零点不稳的几点原因及处理方法：
1、基础不实造成秤不回零或零位不稳
以120吨、分度值20公斤的地磅为例，分度数为6000个。由于重量大，对基础的要求也高。在北方使用，由于冬夏温差大，冬季气温低。要是基础不牢固就会造成基础变形，所以对基础的质量要求就更高。因为120吨地磅有8个传感器，若传感器受力不匀，会导致输出不均衡，从而影响计量准确度，因此基础不实是造成秤不回零或零位不稳的一个原因。
2、限位螺栓与基础间隙的大小造成秤不回零或零位不稳
因为地磅在使用过程中禁止秤台受外加力作用，秤两头有4个限位器，限位器的缝隙应保持在5的距离。如果距离大，容易造成传感器受力不匀。距离太小，重车上秤就容易造成限位器与秤的基础摩擦。也是造成秤不回零或零位不稳的主要原因。
3、不清扫不保养造成秤不回零或零位不稳
车辆上秤所带的尘土的灰尘越积越多、越坚实。如果清理不及时会给秤产生向上的托力，影响秤的精度。遇到雨天尘土还会造成排水不畅，一旦积水浸泡到传感器的接线盒，不但造成秤不回零或零位不稳，而且容易烧坏传感器接线盒。因此，重视地磅的日常清扫和保养。对于车辆所带的灰尘问题，我们建议企业制定定期清理保养地磅的规章制度，f止尘土积聚危害秤的正常使用，多年的实践，这是一个行之有效的方法。
4、接地不良造成秤不回零或零位不稳
地磅的接地容易被忽略，但是它对汽车衡的影响非常大，电子仪器要求接地阻值在4Ω以下，且为立地级。因为集成电路工作电压一般是5V直流电压，门坎电压z有零点几伏，当零位电压不是零伏时，会导致集成电路动作紊乱。结果使显示数字不稳。故接地不良是造成秤不回零或零位不稳的原因。
对这种情况我们多采用间隔4m垂直打4根长2m的角铁沉入地下2m的方法，实践这样处理可行性较高。

地磅按秤体结构可分为：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡（地磅）；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按称台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。它们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
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